曾经，绿皮火车承载着多少人的乡愁和思念。今天，站在关闭已多年的京广铁路英德连江口老站，铁轨虽已消失，但耳边似乎还依稀响起列车的悠远鸣笛。京广铁路的前身是粤汉铁路，曾在英德的连江口镇设站，被当地人称为车头站，其旧址位于现浈阳坊内。

　　清晨，连江口镇老车头站的位置，从铺着碎石的铁轨到老式火车头再到古老的信号灯，这里的一切都像模像样地重现了当年车站的面貌，一列旧式的蒸汽火车头犹如凝固的雕塑，又似一位疲倦的垂暮老人，在江涛和船笛的和声中，享受着不再风雨奔驰的安静“晚年”岁月。 

被日军炸飞的一段粤汉铁路。（资料图片）

现在的连江口镇老车头站摆放着一台从北方重金买回来的火车头。

这台长25.5 米，高4.9 米的黑色金刚最初命名为“工农型”，1959 年

由大连机车车辆厂与唐山机车车辆厂联合研制。

　　如今的车头站成为了一个火车主题的旅游点，经常会有一些有绿皮车情怀的游人来此追忆老时光。

　　老铁路之险峻奇美

　　英德浈阳峡以其“秀、奇、险、幻”而闻名，北江在铁路旁奔腾而过，江峡沿岸还有九道湾、八丈石、盲仔石、犀牛石、将军石等景观。上世纪90年代以前，京广铁路浈阳峡这段地貌堪称京广铁路最美风景线之一，沿途江流湍急，崖壁森然，融山水奇峻、地势险要为一体，途经的游客无不被窗外的壮丽景致所震撼。英德市民刘未英至今难忘老京广线浈阳峡的奇险。“那时我还很小，每次坐火车经过江边时，特别是过铁路桥时，我就不敢往窗外看，仿佛觉得列车要飞跃天堑一般，特别惊心动魄。”

　　浈阳峡不但险，还美。北江如玉带蜿蜒而过，乘坐在快艇上乘风破浪，在江面上疾驰，两岸的青山巍峨耸立，偶有成群白鹭在江面上飞过，不远处还有农舍、田园，眼前的景色就像一幅优美的山水画。当年的绿皮车沿着河岸一路在山水奇石间穿行的景观让人叹为观止。

　　老铁路之龟速简陋

　　说起老铁路，英德人有很多说不完的段子，其中，“龟速”怕是很多老英德人关于绿皮车的记忆。那个年代，老车站站线少、设备简陋、运输效率低，一直到上世纪九十年代都是单线，人称“老京广”，连江口站每天运送旅客不足千人次，行李包托运只有几十件。“以前那年代没有双轨线，站站要停车让快车先走，读小学时坐过慢车去马坝，那时是2元的成人票，从早上九点多到下午五六点才到马坝，晕死。”英德市民刘生记得非常清楚，那时的绿皮车每逢小站都停，摇摇晃晃，不紧不慢，十分考验乘客的耐心和耐力，另一位网友回忆道：“1992年读大学的时候，是从英德大坑口坐到广州的，一坐就是最少6小时，如果不好运的话，10个小时也不一定能到。”

　　早期的京广铁路一直是单线运行，运行速度也比现在慢多了，那时候的客车分快车和慢车，快车中途只停县级以上的站，如清远的源潭、花县（现广州花都）的新街、曲江的马坝等，而慢车则每个小站都停，如英德境内的河头、莫屋、波罗坑、连江口等，两个小站之间的运行时间从七八分钟到十几分钟不等，如果坐一趟慢车去广州，往往需要五个小时以上，如晚点就更长。

　　英德到银盏坳之间的车站。

　　英德，仍在使用

　　上流，1988年关闭

　　九渡湾（今名波罗坑），2008年关闭

　　连江口，变身景区

　　大樟，1988年关闭

　　小樟，1988年关闭

　　黎洞，2008年关闭

　　鸡坑，1988年关闭

　　旧横石，仍在使用

　　粤汉铁路曾连通两湖与英德

　　据史料记载，1908年底，粤汉铁路黄沙至清远源潭段72公里的铁路通车。从源潭向北至英德之间，地势逐渐复杂，隧道、桥涵众多，工程进展缓慢。1910年，广东铁路公司举行了股东大会，高票选举詹天佑任总经理兼总工程师。詹天佑上任后，铁路修筑步入正轨。

　　1911年8月，源潭至黎洞段通车。10月，武昌起义爆发，在局势混乱的时候，詹天佑选择留下。

　　1912年5月17日，辞去临时大总统的孙中山来到广州，在詹天佑的陪同下视察了广东铁路公司。孙中山听取了詹天佑对铁路修建的意见，并提出联络湖南、湖北两省，尽快建成粤汉铁路。1912年，詹天佑被民国政府任命为粤汉铁路会办。1913年，英德黎洞至连江口线路竣工，5月，铁路修到了英德，8月英德至沙口段竣工，詹天佑也正式辞去了在广东铁路公司的职务。英德火车站，始建于1913年，位于英德大站镇站前广场北侧，当时站房面积约2600㎡，可容纳旅客3200人。

　　小火车站变身旅游点

　　几年前，还有一些绿皮车发烧友结伴乘坐新京广复线，一路寻找连江口等旧站的遗址，当看到蜿蜒的公路替代了这些小站时，心中泛起复杂的情绪，就像眼见一位位老朋友悄悄离去。那些小站如今人去楼空，火车提速后无人上落，工业用途也不大，索性就被关闭了。

　　银英公路1991年修建，是利用废弃的京广铁路进行改造，有的路段甚至直接借用粤汉铁路的路基，连原先的铁路隧道至今作为公路隧道使用。连江口的小站与其他那些边远的小站就这样结束了历史使命，挥手告别了大山和北江，像汽笛那样逐渐消失在隧道的尽头。

　　今天，古老蒸汽机列车头重新出现在公路侧，寓意北江河畔的连江口乡镇正拉动旅游经济的车头。英德依托粤汉铁路的历史沉淀，将浈阳坊打造出火车主题一条街。成为纪念粤汉铁路的一座旅游项目。

　　文/图 记者 曹菁

（来源：《广州日报》）